TruckTuning – чип-тюнинг и эмуляторы AdBlue
ПЕРЕЗВОНИТЕ МНЕ

Пн-Вс 10:00-20:00
+7(499)322-38-84

РЕМОНТ - РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С МОЧЕВИНОЙ

Модель автомобиля : FAW J7 500 HP, Эбу: Continental SID 605, Идентификатор модели: 114AY385FA9T007MT, Q01AK4718WXDL64MH, 114AY385FA9T007Q8, Номер ПО ЭБУ поставщика: 3601612-52EX, Код блока управления: 3601115-91EX, 3601115-52EX, Версия ПО производителя: 3601611A2003C0
Автомобиль 2023 года выпуска, пробег 20713 км. Приехал с такими ошибками по мочевине: P0420 - Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога, выбросы NOx в двигателе выше 5,0 г/квт.ч. P1044 - Функция ограничения уровня выделения вывела ограничение крутящего момента P17D4, P17D5 _Неизвестная ошибка
Система SCR на данном автомобиле очень простая по виду, и должна быть надежная. Насос мочевины отсутствует, впрыск мочевины происходит за счет нагнетания воздуха в сварной алюминиевый бак, блока управления мочевиной нет. Очень просто, два соленоида, датчик температуры и уровня мочевины, датчик давления мочевины, датчик NOx, датчики температуры отработанных газов - да по сути все что и могло бы выйти из строя - это датчик NOx и дозатор мочевины.
FAW J7 SID 605 бак мочевины, находится под давлением, нельзя открывать заливную пробку на работающей машине Возможно, когда наступят морозы, будет что то еще, мы пока не видели как FAW J7 поведет себя на Российском нашем на морозе. Но сегодня бабье лето на улице, мороза нет - вопрос, почему произошел отказ системы SCR??? Очевидно, что не было достигнута требуемая степень очистки, что и определено на основании показаний датчика NOx. Причина либо в том что была залита некачественная мочевина, или, что еще хуже - мочевина разбавленная водой (опасно - морозы рядом), либо в том что машина долго стояла без движения, и где то мочевина закристаллизовалась, что то забило. При этом коды неисправностей не удаляются, остаются в активном статусе. Т.е. нет "электрических" ошибок (обрыв, короткое замыкание) или в явном виде неисправных компонентов. Тот еще квест, нет неисправной детали, после замены которой можно было бы стереть ошибку. Вопрос приведения автомобиля в нормальное рабочее состояние решен программно. Блок управления двигателем Continental SID605 не читается через OBD, для осуществления программирования блок пришлось снимать и вскрывать. Быстрый и дешевый способ - запись прошивки через OBD, но это билет в один конец, потому что поверх оригинального файла, записывается какой-то другой, что приводит к риску некорректной работы. Мы не рекомендуем так делать, исходный файл всегда должен быть доступен.
В результате проведенной работы ошибок и ограничений нет.
Вы принимаете условия политики в отношении обработки персональных данных и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные в любой форме на сайте TRUCKTUNING.PRO